Словенци и Хрвати варају Европу: Купе нов ауто кући, па га препродају у ЕУ по већој цени

СУВ аутомобили чекају купце на паркингу ауто-салона / Извор: Профимедиа/илустрација

У Хрватској је све присутнија пракса коју неки називају "једнодневним регистрацијама" возила, по којој се аутомобили купљени и регистровани у тој земљи по нижим ценама у кратком року продају на тржиштима Европске уније по вишим ценама.

Према писању Тпортала, све аутоиндустрије утврђују цену аутомобила за свако поједачно тржиште с обзиром на стандард у конкретној земљи. Како је Хрватска међу најсиромашнијим земљама ЕУ, цене аутомобила су међу најнижим, чак до 30 одсто ниже него, рецимо, у Скандинавији.

Према његовим речима, таква пословна пракса у Хрватској још није толико раширена да би значајно утицала на волумен тржишта, за разлику од Словеније, где је, како тврди, достигла 30 одсто укупне продаје. Бегић каже да је веома слична ситуација и са аутомобилима рент-а-цар агенција, који након летне сезоне одлазе на страна тржишта.

Многи дилери су такву ситуацију искористили и продају базирали на томе да се нов аутомобил, купљен и регистрован у Хрватској, одмах прода као полован познатом купцу у некој од земаља у којој су цене знатно више.

Аган Бегић, из агенције Промоција Плус, наводи да аутомобилске трговачке куће део нових возила увезених и купљених од произвођача региструју у Хрватској, а затим их углавном року од 90 дана извозе, односно "износе" у друге земље ЕУ и продају познатим купцима.

Та је операција потпуно законита, а дилери зарађују на разлици у цени за хрватско тржиште и цена у земљама у које ''износе'' возило, где реализују "дампинг" продају. Поред тога, припада им и повраћај дела царине и ПДВ-а, каже Бегић.

Погледајте још: