Подешавања Сачуване вести Претрага Navigacija
Подешавања сајта
Одабери писмо
Одабери град
  • Београд
  • Дечани
  • Јагодина
  • Крагујевац
  • Крушевац
  • Ниш
  • Нови Сад
  • Ораховац
  • Панчево
  • Пирот
  • Приштина
  • Призрен
  • Сомбор
  • Суботица
  • Штрпце
  • Ужице
  • Врање
  • Вршац
  • Зрењанин
  • Звечан

СПОЈ НАЈБОЉИХ: Volkswagenov XL1 Спорт на Дуцатијев погон

03.10.2014. 13:52
Volkswagen Xl1 Sport
Volkswagen Xl1 Спорт / Извор: Фото: newspress.co.uk

Занимљив концепт чека евентуалну производњу, али једно је сигурно: појава и перформансе привукле би купце.

Досадна су браћа ак' су оба иста. Volkswagenov је XL1 један од најштедљивијих аутомобила на свету, док ће спортка верзија овог модела бити крајње другачија: жедна силине и хитрине.

На Париском сајму аутомобила немачка компанија представила је управо тај, спортски концепт. Volkswagen XL1 Спорт биће аутомобил са најјачим В2 мотором на свету, преузетим из Дуцатијевог 1199 Superleggera, а јаким 200 КС.

Volkswagen Xl1 Sport
Volkswagen Xl1 Спорт / Извор: Фото: newspress.co.uk

 

XL1 Спорт је јако аеродинамичан; коефицијент сучељености ваздуху је 0,258. Како није отежак (870 кг), аутомобил до стотке иште минимум 5,7 секунди, док је највећа могућа брзина 270 км/ч. Мала маса постигнута је употребом лаких материјала, пре свега пластике оснажене угљеничним влакнима која су искоришћена у прављењу каросерије, али и спортских додатака на њој.

Volkswagen Xl1 Sport
Volkswagen Xl1 Спорт / Извор: Фото: newspress.co.uk

 

Димензије Спорта су такве да му јамачно обезбеђују боље возне перформансе од стандардног брата. Чим је ауто шири, дужи и нижи, осуђен је на стабилност, пријањање подлози, а тиме је и возачу лакше да папучицу стисне јаче. Дужина Спорта је 4.291 mm (403 mm више), ширина 1.847 mm (183 mm више), док је висина 1.152 mm (1 mm мање). Међуосовински размак је 2.424 mm (200 mm више).

Volkswagen Xl1 Sport
Volkswagen Xl1 Спорт / Извор: Фото: newspress.co.uk

 

Дуцатијев В2 мотор који ће покретати Спорт запремине је 1,2 литра и ради у спрези са седмостепеним ДСГ мењачем. Вуча је задња. Кочнице су израђене од керамиле, док су фелне од 18 цола саздане од магнезијума.

Да ли ће бити серијске производње, а колеге са аутонет.хр пишу да је ограничена серија блиска реализацији.