НИЗАК НИВО СРПСКОГ ТРЖИШТА ПОЛОВНИХ АУТОМОБИЛА: Србија на 18. месту према овом индексу
Невероватни подаци...
Европско тржиште половних аутомобила далеко је од транспарентног, будући да многи аутомобили имају пређену километражу и скривене штете. Иако се ситуација разликује од земље до земље, сваке године купци широм континента губе милионе евра због превараната.
Ево како да изађете из АУТА КОЈИ ТОНЕ: Ово може спасити ваш живот и живот ваших најближих! (ВИДЕО)
ПАЖЉИВО БИРАЈТЕ: Ево којим аутомобилима најбрже пада цена!
ИМА ЛИ НЕКО МАЊИ? Кинези су се похвалили аутомобилом с најмањим отпором ваздуха
Најновије истраживање компаније царВертицал, која се бави аутомобилским подацима, открива земље у којима је куповина половних аутомобила најризичнија. Названа Индекс Транспарентности Тржишта, ова студија рангира земље користећи више метрика како би одредила оне са највишим нивоом транспарентности. Нажалост, ситуација у Србији је испод просека и слична је трендовима у другим балканским земљама.
Србија се налази на 18. месту према Индексу транспарентности тржишта
Од 25 земаља у Индексу транспарентности тржишта, Србија се налази на 18. месту. 5,3% свих возила проверених у Србији имало је враћену километражу. Иако број превара у вези са бројачем километара може сугерисати на приметан пад у поређењу са претходном годином, овај резултат је последица побољшане способности платформе да идентификује превару и ефикасно је разликује од рутинских грешака током дигитализације података. Просечна преправка бројача километара код аутомобила у земљи износи 77.086 км. На пример, ако је оригинална километража возила 200.000 км, преваранти је могу променити на 123.000 км како би продали аутомобил по вишој цени.
Што се тиче саобраћајних несрећа, 37,9% аутомобила у Србији има мање или веће штете, а просечна вредност штете износи 3.750 евра.
У Србију стиже 79,2% аутомобила из других земаља. Просечна старост возила проверених износи 9,4 године, што значи да су такви аутомобили већ изгубили значајан део своје вредности и могу привући преваранте да промене бројач километара и подигну цену.
Ситуација у суседној земљи, Румунији, која се налази на 21. месту, је гора: 7,8% аутомобила има враћену километражу и 59,1% има штете. Међутим, удео увезених возила је мањи (66%). Хрватска је на 15. месту, са 3,5% враћених километара и 57,1% возила са штетама.
Западна тржишта и скандинавске земље су транспарентније
Најтранспарентнија земља према истраживању је Велика Британија. Будући да Британци нису заинтересовани за доминацију леворуких аутомобила на континенталној Европи, стопа увоза је веома ниска (2,2%), што је директно у вези са мањим бројем превара на тржишту половних аутомобила.
У Великој Британији 2,7% аутомобила има преправљен бројач километара, у Немачкој - 3,4%, Швајцарској - 2,4%, Данској - 4,1%, а Француска - 3,3%, што је знатно боље него у другим деловима Европе.
- Западна тржишта и скандинавске земље су генерално транспарентније од земаља на источноевропском тлу, углавном због строжих закона, мањег броја увезених половних аутомобила и вишег БДП-а по глави становника. Земље са јачим економијама обично имају млађе возне паркове и мање превара, јер се мање купаца одлучује за јефтиније аутомобиле - каже Матас Бузелис, стручњак за аутомобиле и шеф комуникација у царВертицал.
Земље централне Европе попут Словачке и Чешке се налазе негде између на Индексу транспарентности тржишта: преправке бројача километара су овде чешће него на западу Европе, а стопе увоза су високе.
Источна Европа је извор превара са аутомобилима
Украјина, Летонија, Литванија, Естонија, Румунија и Пољска су најмање транспарентна тржишта међу свим испитиваним земљама.
- Стопе превара у овој регији у вези су са већим бројем увезених аутомобила, јер се подаци о аутомобилима често губе током међународних трансакција. Квалитет поправки је такође непоуздан, а удео оштећених возила је виши од просека. Такође, са гледишта законодавства о превенцији превара, неке земље не чине довољно да заштите јавни интерес - објашњава Бузелис.
Најгора ситуација је у Украјини, где је 8,5% аутомобила имало преправљен бројач километара, а 49,7% је имало штете. Међутим, Украјина има један од највиших нивоа увоза у Европи - 82,4%.
Литванија, Летонија и Пољска такође имају висок број увезених аутомобила: 75,7%, 73% и 59,8%, редом. Што се тиче штета и преправке бројача километара, у Литванији је 57,6% возила било оштећено и 8,3% имало преправљен бројач километара, у Летонији 58,4% оштећено и 12,9% преправљено, у Пољској 65,8% оштећено и 4,9% преправљено.
Како је израчунат Индекс транспарентности тржишта?
Истраживање је анализирало стварне извештаје о историји аутомобила које су корисници компаније стекли од октобра 2022. до септембра 2023. године. Резултати се базирају на 6 фактора:
проценат аутомобила са враћеним бројачем километара
просечна вредност преправке бројача километара у километрима
проценат возила са оштећењима
просечна вредност оштећења
удео увезених половних аутомобила
просечна старост проверених аутомобила
Пошто се њихов предвиђени утицај на транспарентност тржишта може разликовати, стручњаци за податке компаније царВертицал су доделили тим факторима различите вредности. На пример, проценат аутомобила са враћеном километаражом је важнији од просечне старости проверених аутомобила у тој одређеној држави...