Чека се одлука о градском превозу, али се МЕРЕ БЕЗБЕДНОСТИ ВЕЋ ЗНАЈУ: Маске су обавезне, али има и додатних правила
Полако се кренуло са ублажавањем рестриктивних мера, поново су отворене пијаце, на посао су се вратиле многе занатлије и грађевински радници, за неколико дана ће бити отворени и фризерски салони и теретане, затим кафићи и ресторани...
Међутим, сви запослени се с пуним правом у овом тренутку питају: "А, како ћемо ми да стигнемо на посао?". Правог одговора на ово питање од надлежних у Граду Београду тренутно нема и све се пребацује на Владу Србије која би морала да суспендује одлуку о укидању градског превоза.
- Нормализација градског превоза зависи од одлуке Владе Србије. Градски превоз је до даљег суспендован, њега једноставно нема. Епидемиолози ће процењивати када је најбоље да он буде враћен, за сада су дозвољене само коридорске линије. Мислим да ће то бити једна од последњих мера које ће бити укинуте јер је она и донета како би се спречила флуктуација људи, како се вирус не би ширио - рекао је пре неколико дана заменик градоначелника Горан Весић.
Тренутно у Београду градски превоз не постоји. Функционише 30 и кусур такозваних коридорских линија, али само у периоду од 5.30 до 8.00 и од 17.30 до 20.00. У њих је могуће ући само са потврдом надлежних да имате радну обавезу, као и плаћеном Бусплус картицом. И то искључиво месечном. А оне се не могу извадити редовним путем пошто шалтери Бусплуса не раде, већ само преко ваше фирме.
Људи су данима изненађени ПРИЗОРОМ НА НЕБУ ИЗНАД СРБИЈЕ: Ево шта се дешава и откуд толико фотографија
СТИЖУ СЈАЈНЕ ВЕСТИ: У овом делу наше земље већ недељу дана није регистрован НИЈЕДАН СЛУЧАЈ ЗАРАЗЕ
НОВЕ МЕРЕ ВЛАДЕ СРБИЈЕ: Ево ко ће моћи преко границе и када ће бити потпуно отворене!
- Уколико лице не поседује персонализовану Бусплус картицу, исту за њега може обезбедити само послодавац с обзиром да су јавни шалтери одлуком Владе Републике Србије укинути. Уплате претплатних карата могу се обавити на свим киосцима. На вратима опредељеним за улаз путника, контролори возних исправа врше контролу радних налога - односно лиценци за запослене у здравству или радних налога и Бусплус картица са уплаћеним месечним картама за остале запослене - објаснио је председник Скупштине града Никола Никодијевић.
Када ће, и на који начин, саобраћај у Београду бити нормализован то још нико тачно не зна.
- Тренутно на територији града Београда функционишу посебне линије, оне се свакодневно прате и прилагођавају захтевима радно ангажованих запослених, све док у зависности од развоја епидемиолошке ситуације актом Владе Републике Србије не буде укинута забрана јавног превоза путника - додао је Никодијевић.
Ипак, и он признаје да постоји све већа потреба за градским превозом.
- Тренутно се размишља како да се изађе у сусрет потребама повећаног броја запослених који се сукцесивно враћају на посао. Један од начина је да се повећа број возила на устаљеним линијама или да се успоставе нове, попут недавно уведене за Сурчин. Свакако ће се наћи брз и адекватан одговор уз консултовање Привредне коморе, али пре свега поштујући мере заштите и захтеве Републичког кризног штаба.
Коридорске линије "покрива" ГСП "Београд, док су увођењем ванредног стања престали да раде приватни превозници.
- У овом тренутку немамо информацију када ћемо поново почети са радом. Бићемо обавештени на време о томе, како бисмо припремили возно особље и возила, а за сада још увек нема конкретних информација – каже Драго Тошић из Конзорцијума приватних превозника.
Градски превоз је укинут како би се смањила флуктуација људи, а на тај начин и ширење корона вируса. Оно што је извесно, аутобуси, трамваји и тролејбуси ће се постепено враћати на улице, а за то постоји неколико варијанти:
1. Да садашње коридорске линије буду појачане, односно да функционишу током целог дана или барем да обухвате знатно веће временске интервале него што је то сада случај.
2. Да се врате старе, редовне линије, које су постојале пре редовног стања, али да возила иду по редукованом недељном реду вожње.
3. Да без обзира на коју се опцију надлежни одлуче, градски превоз буде барем у првих неколико недеља намењен искључиво за запослене.
Друга ствар која је још непознаница су безбедоносне мере које ће морати да се поштују у градском превозу. Скоро је извесно да ће се ту "преписати" правила која већ важе у појединим земљама или која се тек најављују:
1. Обавезно ношење заштитних маски, контролори не би пуштали у возило оне који их немају.
2. Возачи би и даље били "изоловани" од путника као што је био случај пре укидања превоза.
3. Ограничавање броја путника, али се још не зна како би то било изведено.
4. Посебна врата за улазак и излазак из возила како би се избегло "сударање" путника.
5. Држање размака од два метра између путника на станици, а по могућству и у возилима.
Наравно, враћање градског превоза умногоме ће зависити и од скраћивања, односно укидања полицијског часа.
ВРТИЋИ СПРЕМНИ ЗА РАД: Чека се само одобрење епидемиолога
РАДОВИ НЕ СТАЈУ: Наставља се реконструкција Улице Џорџа Вашингтона, а гради се и споменик ЧУВЕНОМ ЛИНГВИСТИ
МУП ШАЉЕ ОВА УВЕРЕЊА НА КУЋНУ АДРЕСУ: Бесплатно је, а ево и који грађани ће добити папир
Београд добија нови мост између блокова и Аде, а ево и како ће он изгледати
Испред ГАК-а у Вишеградској тунел за дезинфекцију: Док пролазите кроз њега, распршује се алкохол