Потписан уговор о постављању шина преко Моста на Ади
Предвиђено је да радови трају 420 дана
Град Београд је данас са конзорцијумом извођача потписао уговор о постављању трамвајских шина преко Моста на Ади. Како се наводи уговором је предвиђено да радови трају 420 дана.
Прочитајте и:
- Ми смо за овај посао издвојили скоро две милијарде динара и то је један од већих послова који се раде у Београду - рекао је градски менаџер Горан Весић новинарима приликом обиласка припремних радова.
Он је истакао да је постављање шина преко Моста на Ади важно из неколико разлога, а први је тај што ће завршетком тог посла делимично бити комплетиран Мост на Ади, који још није у пуној функцији. Весић је навео да ће бити урађено скоро 2,7 километара трамвајских шина, као и два нова стајалишта.
- Ове компаније чека озбиљан и захтеван посао, како би био урађен квалитетно. Овај посао је важан јер од његовог завршетка зависе друга два посла која нас очекују, а то је изградња новог савског моста и тунела који повезује Карађорђеву улицу и Булевар деспота Стефана, односно Саву и Дунав - појаснио је Весић.
Он је навео да ће се, током извођења радова на постављању трамвајских шина преко Моста на Ади, до краја ове године завршити пројектовање новог савског моста и тунела како би почетком следеће године могли да се распишу тендери за извођаче тих радова. Весић је рекао да мора да постоји трамвајска везу између старог дела града и Новог Београда.
Према његовим речима, премештањем савског моста на другу локацију та веза више неће постојати ту и зато је неопходно да проради трамвајски саобраћај преко Моста на Ади како би се почело са реализацијом друга два пројекта - изградњом новог савског моста и тунела.
- Првог дана када трамваји буду кренули преко Моста на Ади бићемо спремни да почнемо са уклањањем старог савског моста, његовим репарирањем и премештањем на нову локацију, изградњом новог савског моста преко кога ће ићи и трамваји, а касније и метро и изградњом тунела који ће бити наставак новог савског моста - рекао је Весић.
Он је најавио да ће радити још два велика инфраструктурна пројекта који ће потпуно променити Београд - изградња тунела испод Топчидера и новог моста преко Аде Хује.