ТРАГЕДИЈА ИЗБЕГНУТА ЗА ДЛАКУ: Да није било њих двоје, два воза би се у ПУНОЈ БРЗИНИ сударила у Земуну - на Сретење добили златну медаљу за ХРАБРОСТ
Даворка и Марко спречили огромну трагедију својом прибраношћу.
Путнички воз, који је из Бара саобраћао за Београд и улазио на девети колосек у железничкој станици "Земун" и у исто време, регио воз, који је из Новог Сада саобраћао ка Београд "Центру" и кренуо са осмог колосека замало нису, септембра прошле године, изазвали судар. На срећу до тога није дошло, захваљујући правим херојима - Даворки Чанчаревић и Марку Родићу.
"ОН ЈЕ У БЕОГРАДУ, А ОНА..." Проговорила пријатељица нестале српске снајке: Открила све о Анином мужу! Поменула и РАЗВОД
НЕСВАКИДАШЊЕ! КРЕНУЛА НА ПОРОЂАЈ ПА УХАПСИЛА ЛОПОВА: Полицајка Гордана ушла је у ИСТОРИЈУ
ПОСТОЈИ ЈЕДНА ГЛУПЉА СТВАР ОД ВОЖЊЕ НА КРОВУ МЕТРОА: То је свакако имати СЕ*С у том процесу, скидати панталоне, а тек ако вас неко СНИМИ, па ви сте га угасили (ФОТО)
Наиме, Даворка, Марко су најзаслужнији за срећан исход инцидента, диспечери у новом телекомандном центру "Инфраструктуре железнице" у станици Београд "Центар". Даворка и Марко који се овим послом баве већ 27 година добитници су сретењских одликовања те добити златну медаља за храброст "Милош Обилић".
И они и шеф телекомандног центра Александар Јовановић реаговали су прибрано, одговорно и на време. Када су на мониторима за праћење саобраћаја одмах регистровали положај возова и схватили шта се спрема, алармирали су Центар за даљинско управљање напоном.
- Све се десило око 9.15. Приметили смо неправилност у станици "Земун" око положаја скретница и путева вожње. Схватили смо о чему се ради и позвали смо Центар за управљање напоном, дали наређење да се искључи напон, што су колеге и урадиле. Било је веома брзо. Возови су стали после неколико секунди, готово у месту. И све се срећно завршило - причају они.
"Безбедност је на првом месту"
Њихов шеф Александар Јовановић објашњава да његови сарадници у сваком моменту прате кретање сваког воза, од почетне до крајње станице. Безбедност је на првом месту, те се овакве ситуације не дешавају често.
- Дакле, сваки воз се прати све време док не заврши вожњу. Понекад буде и десетак возова у истом тренутку. Њих двоје су у делићу секунде видели исту ситуацију и одмах су реаговали. Без обзира на то што железнички саобраћај иде по редовном и унапред утврђеном распореду, они све то морају да испрате јер је у питању жива ствар. Уређај јесте савремен, али су људи ту због неких непредвиђених ситуација као што је ова сад - каже Јовановић за "Новости".
"Систем је доведен до савршенства"
Мада возови нису постигли убрзање јер је један тек улазио, а други излазио из станице, судар би био неизбежан. Машиновођа који је направио прекршај је изашао из воза и покушао да заустави воз који му је ишао у сусрет.
- Сви су реаговали колико су могли са своје позиције. Како смо чули, и тај машиновођа је био веома узнемирен и потресен. Имамо технологију уз помоћ које на један клик добијемо Центар за управљање напоном. Нема бирања броја, цео систем је намерно доведен до савршенства да би се овакве ствари спречиле. Колеге из Центра за управљање напоном се одмах јављају, чим их зовемо знају да је нешто хитно. И машиновође имају мониторе попут наших, и јављају нам за сваки проблем коју уоче на контактној мрежи, да ли је оборена, да ли се нешто закачило - закључује Александар.
Србија Данас/Блиц/Новости