Подешавања Сачуване вести Претрага Navigacija
Подешавања сајта
Одабери писмо
Одабери град
  • Београд
  • Дечани
  • Јагодина
  • Крагујевац
  • Крушевац
  • Ниш
  • Нови Сад
  • Ораховац
  • Панчево
  • Пирот
  • Приштина
  • Призрен
  • Сомбор
  • Суботица
  • Штрпце
  • Ужице
  • Врање
  • Вршац
  • Зрењанин
  • Звечан

ЈОШ МОЋНИЈИ! Нови кинески борбени авион Ј-20 (ВИДЕО)

08.04.2023. 12:01
Пише:
Србија Данас
Naoružanje
Наоружање / Извор: Фото: Youtube Printscreen/@SiljaPluton

Борбени авион Ј-20 броја 2012 је био други прототип и четврти укупни предсеријски примерак овог типа авиона. 

Петог априла објављене су прве слике које јасно показују лет кинеског борбеног авиона пете генерације Ј-20 на којем се тестирају мотори нове генерације WS-15. 

Овај борбени авион је први пут виђен како лети са новим мотором у јануару 2022. године, а од тада су забележена његова вишеструка појављивања у лету са новим мотором, иако су све његове слике пре априла 2023. године биле лошег квалитета и остављале су много простора за нагађања. 
Потврђено да је прототип борбеног авиона Ј-20 тестиран са WS-15 моторима, а сада је познато и да је то други прототип борбеног авиона Ј-20 са бројем 2012. 

Да ли су и други прототипови овог борбеног авиона пете генерације коришћени за летна тестирања са новим мотором WS-15 остаје за сада неразјашњено. 

Шест прототипова борбеног авиона Ј-20 појавило се од октобра 2012. године до новембра 2015. године, при чему су им претходила два демонстратора технологије која су се појавила од децембра 2010. године.

Борбени авион Ј-20 броја 2012 је био други прототип и четврти укупни предсеријски примерак овог типа авиона. 

Серијска производња борбених авиона Ј-20 који се испоручују Ваздухопловним снагама Кинеске народноослободилачке армије (ПЛА) од краја 2016. године су користили руске моторе АЛ-31ФМ2 како би купили време до појаве кинеских мотора којима су касније замењени WS-10C од средине 2019. године, док је мотор WS-15 конструисан да би борбени авион Ј-20 задовољио постављене тактичко-техничке карактеристике и био је погонска јединица коју је авион требало да има од самог почетка програма развоја овог авиона.

Више о томе погледајте у одличном видеу ИСПОД.