ПАКЛЕНА МАШИНА СА КОСОВА И ИЗ БОСНЕ! Чувени "Крагуј" којим су Црвене беретке утерале СТРАХ У КОСТИ Насеру Орићу

Крагуј / Извор: Фото: Profimedia/Ilustracija/YoutubePrintscreen/FlipUp

Поједини авиони Ј-20 Крагуј после рата нашли су свој пут до ваздухопловних ентузијаста у Великој Британији, САД и Француској а један авион у статусу олдтајмера и данас се користи у Србији.

Необични авион, који можда није био атрактиван као моћнији и модернији Галеб, Јастреб, Орао и Супергалеб, али који је имао веома значајну улогу у обуци бројних резервних пилота ЈНА па чак и у грађанском рату у Југославији, иако му то никада није била намена.

Авион Ј-20 Крагуј пројектован је крајем 50-их година прошлог века као "масовни народни авион", то јест као нека врста лаке борбене "партизанске" авијације која ће са подесних травнатих полетних стаза и у позадини окупиране територије да лети на задатке борбеног узнемиравања непријатеља у брдско-планинским теренима, под заштитом мрака и облака.

Прва серија од 14 авиона израђена је 1967. године а десет година касније урађено је још 27 авиона, који су коришћени у ескадрилама лаке борбене авијације и за обуку резервних пилота ЈНА на аеродромима Брник, Лучко, Панчево и Тузла.

Након што су 1988. године избачени из употребе у ЈНА, предати су на коришћење Територијалној одбрани Словеније и Црне Горе, где су дочекали употребу у грађанског рату у Југославији а под контролом једнице Државне безбедности Црвене беретке летели су на задатке ватрене подршке у Подрињу као и на Косову.

- У време када су се у свету, па и у Југославији, правили авиони високих перформанси два пута бржи од звука, направљен је Крагуј који је имао брзину као авиони после Првог светског рата. Али то је авион који је имао незаменљиву улогу у обуци резервиста а у кризним ратним моментима појављивао се на маргинама сукоба и давао свој допринос - рекао је војни аналитичар Александар Радић.

Иако је замишљен као партизански авион који ће у случају глобалног сукоба да узнемирава непријатељску позадину и комуникације ноћу и по облачном времену, Радић је додао да се баш кроз судбину Крагуја у југословенским ратовима може сагледати и читава историја тог сукоба.

- Први потез ЈНА у Словенији био је да пошаље пилоте на Брник да пребаце те авионе у Србију, да их не би користила ТО Словеније у рату. Коришћен је и у Славонији, па у Конавлима и у Крајини. Црвене беретке су га користиле за сузбијање напада снага Насера Орића из Сребренице на српска села у Подрињу а исте снаге користиле су га у борбама код Клине на Косову. Иако је прављен за другачији рат, учествовао је у свим овим борбама - рекао је он.

"БЕЛИ ЛАБУДОВИ" НАД ЦРНИМ КОНТИНЕНТОМ! Руска војска открила шта Тупољеви раде у Африци (ВИДЕО)

ГОРИ НЕБО ИЗНАД СРБИЈЕ! ДЕЈСТВОВАО ПАНЦИР С1! Прва паљба показала МОЋ НОВОГ ЧУВАРА ОТАЏБИНЕ! (ФОТО)

АМЕРИ ИХ НАОРУЖАВАЈУ, А КУКАЈУ НА СРБИЈУ ЗБОГ ПАНЦИРА! Ево шта НАТО шаље својим БАЛКАНСКИМ ПОСЛУШНИЦИМА

Војни аналитичар наводи да је тај авион управо у Подрињу и на Косову коришћен у својој примарној - партизанској улози, у ситуацији премоћи противника у ваздушном простору и са травнатих замаскираних ливада.

Иако непоправљиво спор и концепцијски застарео, у свим борбама оборен је само један Крагуј и то у Конавлима 1991. године када су га, вероватно, грешком оборили црногорски резервисти.

Крагуј је имао и значајну филмску каријеру јер је глумио партизанску авијацију у филму "Партизанска ескадрила" Хајрудина Крвавца 1978. године, док је 1994. учествовао у филму Подземље Емира Кустурице, овај пут као немачки авион који учествује у бомбардовању Београда 1941. године.

"Глумачку" улогу преузео је и 1974. године на вежби "Дрвар 74" изведеној пред маршалом Титом, која је била замишљена као реконструкција немачког десанта на Дрвар три деценије раније. У тој вежби Крагуј је такође глумио немачку авијацију.

СРБИ МОГУ ДА СРУШЕ АВИОН ИЗНАД ЗАГРЕБА: ПАНИКА У ХРВАТСКОЈ! Путин послао Београду С-400!