Odavde su na put polazili kraljevi i svetski lideri: OVO mesto u Beogradu već 133 godine sija istim sjajem

Velelepna dvorska čekaonica, do koje se stiže tramvajem broj tri, danas je gotovo zaboravljena. Skrivenu u zelenilu šume, još je samo posećuju železničari i poneki voz u prolazu.

Pobednik je izazvao skandal u Beogradu, ali OVAJ SPOMENIK imao je JOŠ GORU SUDBINU (FOTO)

Misterija najstarije kuće u Beogradu: Kao garanciju ćutanja, graditelj platio GLAVOM (FOTO)

- Topčider i Košutnjak su već proglašeni za prostornu kulturno-istorijsku celinu, pa u sklopu toga i ova stanica uživa zaštitu. Međutim, njen značaj je veći od toga. Ona sa pravom zaslužuje da bude pretvorena u muzejski železnički kompleks i na pravi način predstavljena javnosti. Tako bi ovo zdanje bilo izvučeno iz zaborava i predstavljeno Beogradu i Srbiji - kaže kustoskinja Železničkog muzeja Ivana Jovičić Đurić.

- Građena je kao sporedna stanica, kojom je u prvo vreme saobraćalo oko 10.000 putnika u letnjim mesecima. Ubrzo je dobila još jedan kolosek, a tokom Prvog svetskog rata je preuzela ulogu Glavne železničke stanice, do momenta kada ju je srušila bomba - objašnjava Ivana Jovičić Đurčić.

Rekonstruisana je tridesetih godina 20. veka, kada je izgrađena i dvorska čekaonica - zgrada koja je do danas u funkciji stanične zgrade, a u njenoj neposrednoj blizini se nalazi Garaža dvorskog voza.

Ova beogradska ulica krije STRAŠNU tajnu: Mladić čije ime nosi je ŽIV SPALJEN

- Razlog za izgradnju luksuzne čekaonice leži u činjenici da je 1929. izgrađen Beli dvor, rezidencija Karađorđevića. "Topčider" tada dobija na ugledu, postaje takozvana kraljevska stanica, i prima ugledne putnike, kralja, kraljicu i druge visoke zvaničnike - dodaje Jovičić Đurčić.

Tokom Drugog svetskog rata ta stanica je opet pogođena i srušena. Po završetku rata su vršene rekonstrukcije i od tada ulogu putničke zgrade preuzima nekadašnja dvorska čekaonica. Enterijer je izmenjen u skladu sa tim, a do danas su sačuvani stolovi kao i specijalan formacijski časovnik iz 1888. godine, koji još uvek radi.

U to vreme garaža postaje Garaža specijalnog voza, poznatog kao "Plavi voz", a stanica polazna i dolazna tačka za brojna putovanja Josipa Broza Tita.

Bife kao Titovo skrovište

Kako pričaju železničari, predsednik Tito umeo je i da popije i poneko piće sa radnicima u bifeu stanice, i to bez obezbeđenja. On bi se, kažu, krišom odvojio, a ljudi zaduženi za njegovu sigurnost bi ga ubrzo pronašli u bifeu, na šta bi se on, navodno, naljutio.

Izložba u svečanom salonu

Bogata istorija jedne od najlepših i najneobičnijih železničkih stanica u Srbiji prikazana je na izložbi u okviru manifestacije Dani evropske baštine.

Fotografije i arhivski dokumenti iz fonda Muzeja istorije Jugoslavije i Železničkog muzeja u svečanom salonu stanice su prikazani hronološki, od gradnje 1884. godine pa do danas.