NOVITET: Kia predstavila novi model (FOTO)
Predstavlja evoluciju njihovog najprodavanijeg modela...
Novi Kia K5/Optima je fastback evolucija Kijine globalno najprodavanije limuzine, koja združuje agresivan dizajn sa enterijerom podređenom vozaču, najnovije tehnologije i nove motore.
Pored prikaza Kijinih budućih dizajnerskih smernica K5 će kao prvi Kijin model ponuditi opciju pogona na sva četiri točka (AWD), uz standardni pogon na prednji par točkova. Snagu modelu daju efikasni benzinski motori ‘Smartstream’ sa novim 8-stepenim menjačem sa dvostrukim (mokrim) kvačilom.
Bolji materijali u kabini, visokotehnološka pomagala i nova šasija znače da K5 vozačima nudi opušteniju, samouvereniju i zabavniju vožnju nego pre.
SAZNAJTE: Ovo su tri najveća neprijatelja našim gumama
VOZAČI U PROBLEMU: Zbog novog zakona više neće moći da voze radnim danima
Tomas Šemera, vođa produktnog odeljenja u korporaciji Kia Motors, o novom modelu je rekao: "Kada smo 2010. godine predstavili K5 to je označilo početak neke nove ere za Kiju, jer smo dizajnom napravili iskorak u poimanju brenda širom sveta. Sada, dve generacije kasnije, verujemo da će se isto dogoditi sa novim K5. Novi K5 sa fastback dizajnom je jedan od najboljih sportskih modela koje smo ikada napravili; sa najsavremenijim tehnologijama, novim motorima i menjačima i luksuznom unutrašnjošću i jedan je od najnaprednijih. K5 neće igrati samo glavnu ulogu u jačanju Kijine prisutnosti u segmentu limuzina. Naime već skoro deset godina predstavlja prekretnicu u Kijinoj preobrazbi u tvorca privlačnih, vrhunskih automobila".
Prodaja novog Kia K5 počinje u prvoj polovini nove godine na većini globalnih tržišta, među kojima (zasad) nema Evrope.
K5 donosi novu sportsku siluetu
Sportska limuzina K5, koja je nastala kao plod saradnje Kijina tri dizajnerska centra u SAD, Evropi i Južnoj Koreji, označava korak napred u odnosu na prethodnike.
Napred je novi model doživeo evoluciju 'tigrovog nosa' sa LED farovima, integrisanim u masku. Dnevna svetla, koja podsećaju na ‘puls’, doprinose agresivnijem prednjem delu, a svoj udeo daju i donja maska sa fluidnom vazdušnom zavesom i širi otvori za protok vazduha.
Gledajući iz profila K5 donosi veću dozu mišićavosti i nešto Stingerovih oblina. Ramena postepeno rastu, što sa suženim staklenim površinama prema kraju vozila pruža ‘napred nagnut stav’ i sportskiji izgled. U odnosu na prethodnika K5 je niži za 20 milimetara (sada 1.445 mm), duži za 50 mm (4.905 mm), širi za 25 mm (1.860 mm) i ima 45 milimetara duži međuosovinsko rastojanje (2.850 mm). Duži, niži i širi nego pre K5 na cesti pruža veću stabilnost i veći užitak u vožnji.
K5 biti će raspoloživ sa 16-, 17- ili 18-inčnim aluminijumskim felnama i različitim bojama karoserije. GT varijante će nuditi posebne 19-inčne naplatke i agresivniji prednji i zadnji branik, posebne ‘GT’ oznake i dve izduvne cevi.