САН СВАКОГ ВОЗАЧА! "Безваздушне" гуме које не могу да се пробуше су УСАВРШЕНЕ (ВИДЕО)
Вишеструка корист.
Скоро две деценије након што је Michelin почео да ради на револуционарној конструкцији "безваздушне" аутомобилске гуме коју је немогуће пробушити, све смо ближи комерцијалној реализацији ове идеје.
Паркирао је ферарија, а када је отворио врата, наишла је мазда, и одувала га - БУКВАЛНО! (ВИДЕО)
Michelin је пре неколико година почео серијску производњу "безваздушних" X Tweel гума, али су се оне до сада користиле на косилицама за траву и другим привредним возилима која се крећу малим брзинама, јер су при већим брзинама ове гуме превише бучне због вибрација које стварају.
У међувремену, Michelin се удружио са Генерал Моторсом (ГМ) како би започео тестирање УПТИС (Unique Пунцтуре-прооф Тире System) гума које је немогуће пробушити, намењених путничким аутомобилима.
Ове гуме ће се испитивати на флоти електричних возила Chevrolet Болт, а резултати тестова ће помоћи инжењерима у даљем развоју и унапређењу технологије "безваздушних" аутомобилских гума.
УЛАГАЊЕ У БУДУЋНОСТ: Услуга аутономног такси превоза ће коштати БИЛИОНЕ долара
Ако све буде текло према плану, ГМ намерава да од 2024. почне да користи УПТИС гуме на својим путничким аутомобилима.
"Безваздушне" аутомобилске гуме имају више предности у односи на конвенционалне пнеуматике, а најважнија је да не могу да се пробуше или да испусте ваздух.
Такође, возачи не морају да брину о притиску у пенуматицима и да ли ће се њихов газни слој брже трошити због неодговарајућег притиска ваздуха у гуми.
Како се наводи, УПТИС ће трајати дуже од конвенционалних пнеуматика, чиме ће се смањити број гума које због оштећења не могу више да се користе, па их је потребно рециклирати.
Рус је претворио БЕНТЛИЈА У ТЕНК, а сада је на терену показао шта све ово бизарно возило може (ВИДЕО)
Осим тога, аутомобили више неће имати резервну гуму у гепеку, што ће додатно утицати на смањење броја произведених пнеуматика и самим тим смањити потрошњу енергије и загађење околине које настаје у процесу израде аутомобилских гума. Такође, без резервне гуме/точка, возила ће бити лакша и трошиће мање горива/енергије у вожњи.
Michelin процењује да се сваке године око 20% аутомобилских гума које су у употреби отписује због оштећења која је немогуће отклонити или неправилног трошења газног слоја. Тако на отпаду заврши чак 200 милиона гума годишње, а овај број би се значајно смањио увођењем УПТИС гума у употребу, тврде у овом произвођачу.