ЛЕГЕНДА ЖИВИ И ДАЉЕ: Пре 10 година, произведен је последњи Југо (ВИДЕО)

Био је један од најпопуларнијих аутомобила бивше Југославије и кључ модернизације тадашњег возног парка, а одувек га је пратио негативан епитет најгорег аутомобила. Неправедно.

Замишљен као модернији наследник Фиће, Yugo, односно првобитно Застава 102 па Југо и коначно Yugo, настао је на основиуЕвропског аутомобила 1972. године, модела Фиат 127. Производња креће 28. октобра 1980. године, а први примерак с производне траке пригодно силази на Дан Републике.

Југо је габаритима задржао компактне мере (349 x 154 x 134 цм), а понуду су чинила три мотора. Слабији Југо 45 је покретао мали четвороцилиндраш с 903 ccm запремине и 45 КС, а темељио се на мотору још из 1955. године, развијеном за Фиат 600. Снажнија опција је био Југо 55 (60) са Стојадиновим мотором. Из 1116 цм запремине давао је 55 КС и остао најпопуларнији избор, и то у изведби с петостепеним мењачем. Коначно, ту је био и јачи модел, 65-ица, с 1.3-литреним мотором и већ спортским перформансама.

Рецимо да је модел од 1985. године преименован у Yugo, а све како би постао што препознатљивији на америчком тржишту, где је извезен. С распадом државе распада се и листа коопераната, а пада и интерес. Мањи интерес драстично смањује производњу, а изостанак нових генерација или барем модернизације наслутио је крај.

Међутим, жилави Yugo је преживио и издржао све до 2008. године кад је на данашњи дан заустављена производња. Прича је да је последњи примјерак наводно продат за 50.000 евра. Током 28 година произведено је укупно 794.428 примерака овог аутомобила.