ПОЛА ВЕКА: Опел слави производњу Асконе и Манте
Славни модели...
Опел Асцона је била прототип спортске лимузине за забаву, Манта је међутим била круна славе.
Опел је 1970. године извршио малу револуцију у аутомобилској средњој класи. Опел Асцона је била прототип спортске лимузине за забаву у вожњи са одличном управљивошћу.
Манта је међутим била круна славе. Елегантни купе делио је исту технологију као и Асцона, чинећи је доступном великом броју купаца.
УПРКОС ПАНДЕМИЈИ: Волво креће са производњом електричног модела Полестар 2
ТОТАЛНИ ХИТ: Нема ветробранско стакло, а не квари фризуру (ВИДЕО)
КО БИ РЕКАО: Најпродаванији модел за месец фебруар био је РЕНО КЛИО
Са Мантом, немачки бренд донео је још један забаван спортски аутомобил, само две године након Опела ГТ.
Офанзива је почела 1970.
Као лимузина са двоје и четворо врата, Асцона је била смештена између Kadetta и Рекорда. Асцона је такође постављала неке нове стандарде, увођењем каравана у овај аутомобилски сегмент.
Са спортским моделом Манта, Опел је истовремено ушао на растуће тржиште породичних спортских купеа.
Шасија, огибљење и погонски склопови били су идентични, оба модела су имала четвороцилиндричне моторе у распону од 60 до 105 КС.
Асцона је побеђвала на макадаму и на асфалту. Валтер Рерл и сувозач Јохан Бергер освојили су Европско првенство у релију 1974, а 1975. на релију Акропољ остварили су Опелову прву победу на Светском првенству у релију.
Осим тога, Рерл и Кристијан Гистдорфер су 1982. освојили Светско првенство у релију у Асцони 400.
До марта 1975. произведено је 691.438 примерака Асцоне А, а у истом периоду и 498.553 Манти А.
Манта А је имала свој деби на Тимендорфер плажи
Спортска Манта дебитовала је у септембру 1970, са амблемом који је био инспирисан фотографијама морског истраживача Жака Кустоа. Презентација је пригодно одржана на Тимендорфер плажи на обали Балтичког мора.
За Опел је Манта била корак на нову територију. Атрактивни модели са местом у кабини за четири путника, били су веома популарни.
Јединственост је била веома тражена, а Мантин облик и линије били су управо оно што је привукло купце. У првој години продаје, Опел је испоручио купцима 56.200 примерака модела Манта.
Нови члан породице мотора био је 1.6 бензинац са 68 КС, и 80 КС у С верзији. Најмоћнији мотор био је четвороцилиндрични 1.9 С са 90 КС који је користио и Опел Рекорд.
Мантин асортиман почео је са 1.2-литарским агрегатом са 60 КС током 1972, а у новембру исте године уследила је луксузно опремљена Манта Berlinetta.
У стандардну опрему спадали су спортски управљач, грејање задњег стакла, халогена светла и винилни кров.
Пет година производње обогаћене су бројним специјалним варијантама модела - Holiday, Плус, Swinger и Summer База.
Модел Манта ГТ/Е, покретан 1.9-литарским мотором од 105 КС, са Bosch Л Јетрониц дизнама за убризгавање горива, појавио се 1974. Тренд ка мат уместо хромираној опреми наставио се са Манта ГТ/Е.
Последњи специјални модел стигао је 1975. године, непосредно пре дебија модела Манта Б. Верзија "Блацк Магиц" заснована на ГТ/Е, била је обојена у црно са наранџастим пругама на бочним странама.