БУГАРИ НУДЕ ХЕКТАРЕ, ХРВАТИ МИЛИОНЕ Четири земље у трци за Фолксваген, Србија игра на ЈЕДНУ КАРТУ!

gh / Извор: Реутерс

"Фолксваген" се званично огласио изјавом да не тражи алтернативне локације за изградњу нове фабрике аутомобила.

Само неколико дана након што је Фолксваген зауставио планове за градњу фабрике у Турској, започела је нова трка међу балканским земљама за инвестицију вредну 1,3 милијарде евра. Бугарској, Румунији и Србији сада се придружила и Хрватска, а понуде којима желе да привуку немачког гиганта готово да су сличне.

Председник Вучић: Србија нуди Фолксвагену боље услове него друге земље заједно!

У ТРЦИ ЗА ФОЛКСВАГЕН: Пет адута Србије за нову фабрику!

ИНВЕСТИЦИЈА ЗА ГЕНЕРАЦИЈЕ КОЈЕ ДОЛАЗЕ! Шта је потребно да "Фолксваген" отвори фабрику у Србији

У међувремену, "Фолксваген" се званично огласио изјавом да не тражи алтернативне локације за изградњу нове фабрике аутомобила у Турској.

- Пратимо развој догађаја. Планови за Турску су тренутно на чекању. Не гледамо активно алтернативне локације - рекао је шеф производње немачке фабрике аутомобила Андреас Тостман.

Србија

- Обећао сам од почетка да ћемо се борити. Видели смо да су неке земље повећале своје понуде за "Фолксваген", а ми смо понудили много више. У кешу не можемо да понудимо више, не зато што немамо новца, већ зато што имамо ограничење, али у свему другом смо спремни да понудимо и дупло више - рекао је Вучић поводом нове трке у борби за немачку инвестицију.

ад / Извор: Реутерс

Вучић је нагласио да не може ништа да обећа, јер Србија није чланица ЕУ, као Бугарска или Румунија, нити има тако велико тржиште као Турска, која је, иначе, била први избор. А шта Србија може?

Судећи по досадашњим искуствима држава инвеститору може поклонити земљиште (немачкој компанији МТУ недавно је за изградњу погона поклонила 25 хектара у Новој Пазови укупне вредности 6,2 милиона евра. Девет хектара од Панчева добила је и немачка компанија ЗФ). Од 2016. године држава је субвенционисала 82 пројекта и компанијама дала 230 милиона евра.

Србија има и квалификовану радну снагу за аутоиндустрију, инвеститору може да помогне и у погледу адекватне инфраструкуре, пореске политике... Неспорна су и добра немачка искуства у Србији - у нашој земљи, наиме, послује 1.000 компанија са немачким капиталом које запошљавају 60.000 људи.

Бугарска

Бугарска влада, с друге стране, спремна је да појача своју понуду и удвостручи субвенције "Фолксвагену" на 260 милиона евра с почетних 135 милиона.

"Бугарска је припремила предиван предлог, који по закону Европске уније нуди све што је могуће - рекао је изјавио је Росен Плевнелиев, члан Управе невладиног бугарског аутомобилског кластера који је и бивши председник Бугарске. Он је додао да ова земља може да прошири сарадњу са "Фолксвагеном" и у другим областима.

дф / Извор: Реутерс

"Бугарска планира да изгради инфраструктуру за електричне аутомобиле. Такође имамо идеје како да помогнемо произвођача аутомобила додатним инфраструктурним и образовним мерама", рекао је Плевнелиев за Аутомотиве News. Проблем са Бугарском могло би, међутим, да буде земљиште намењено Фолксвагену, јер се за њега интересује и јужнокорејски произвођач батерија, пишу бугарски медији.

Румунија

Румунски министар трговине Стефан Раду Опреа је потврдио да је влада у Букурешту поново отпочела преговоре с VW-om, како би инвестицију довела у Румунију.

Румунија, за разлику од Бугарске, као и Србија у којој послује "Фијат", већ има фабрику аутомобила. У тој земљи погоне имају "Форд", као и домаћа "Дачија", која је у власништву "Реноа".

Румунија, такође, размишља о повећању понуде како би добила шансу. Град Арад на западној граници земље према Мађарској и Србији, са румунског становишта би био идеалан за нову фабрику VW-a. Добре везе са западном Европом и јефтина радна снага, такође и из суседних земаља, предности су ове локације наводи се у Букурешту.

фх / Извор: Реутерс

DW подсећа да се још касних 1960-их причало да је VW заинтересован за градњу фабрике у тадашњој комунистичкој Румунији.

Хрватска

У трку се изненада укључила и Хрватска. Немачког министра економије Петера Алтмајера је примио тамошњи премијер Андреј Пленковић, након чега је поручено да је Хрватска спремна за реализацију велике инвестиције у сегменту аутоиндустрије.

- Желимо да искористимо овај сусрет како бисмо отворили перспективу за даљи раст кроз још јачу билатералну сарадњу. Један од наших кључних циљева притом је вратити поверење немачких инвеститора у Хрватску и уверити их да овде постоји подстицајно инвестицијско окружење, један од најконкурентнијих законодавних оквира у региону, као и бројне компаративне предности попут квалитетне радне снаге, врло погодног геостратешког положаја, али и коришћења средстава из ЕУ фондова - рекао је тамошњи министар привреде Дарко Хорват.

Подсетимо , Фолксваген" је после дужег анализирања услова које су нудиле Бугарска, Србија и Турска, које су се нашле у ужем избору, за изградњу фабрике одабрао Манису, 40 километара североисточно од Измира, на западној обали Турске. Компанија је ипак у уторак саопштила да је одложила коначну одлуку о изградњи у Турској, услед међународних критика због војне операције те земље у Сирији и забринутости због потенцијалног пада репутације.

СЈАЈНЕ ВЕСТИ ЗА СВЕ ПЕНЗИОНЕРЕ! Једнократна помоћ стиже МЕСЕЦ ДАНА РАНИЈЕ