ПАУКОВА МРЕЖА АУТО-ПУТЕВА У СРБИЈИ - СТИЖЕ ОСАМ БРЗИХ ДЕОНИЦА: Најзначајније саобраћајнице у 2021 години! (МАПА)
Међу радовима који предстоје су још два важна аутопута
Србију у овој години очекује више важних инфраструктурних пројеката, а међу најзначајнијима су нови аутопутеви и брзе саобраћајнице чија градња почиње током 2021. Председник Александар Вучић јуче је још једном најавио да би до 1. децембра требало да имамо у изградњи чак 8 аутопутева.
ШТИТИ ОРГАНИЗАМ И ЈАЧА ИМУНИТЕТ: Ево због чега свакодневно морате да узимате СЕЛЕН!
ПЛАТНЕ КАРТИЦЕ И ПИН КОДОВИ СУ ПРОШЛОСТ: Успоставља се нови систем подизања новца на банкоматима!
ЕРДОГАН ИЗНЕНАДА СМЕНИО НАЏИЈА АГБАЛА: Уследиће велике промене у Турској
Конкретно, очекује се почетак радова на изградњи Фрушкогорског коридора, али и да би до краја године, или најкасније почетком 2022. требало да почне изградња аутопута и брзе саобраћајнице до Пожаревца, затим од тог града до Великог Градишта, па до Доњег Милановца.
Тренутно су путари активни на аутопуту Чачак-Пожега, градњи Моравског коридора од Чачка преко Крушевца до Појата и аутопуту Кузмин-Сремска Рача, а радови се изводе и на аутопуту Рума-Шабац-Лозница.
Међу радовима који предстоје су још два важна аутопута, а то су Зрењанин-Београд и шумадијски коридор "Карађорђе", а у плану је и градња деонице аутопута од Пожеге до Бољара ка Црној Гори, дугачка 107 км, која ће убрзати путовање до Јадранског мора.
За деоницу од Прељине до Пожеге у стручним круговима важи да је најзахтевнија на ауто-путу Милош Велики. Пројектована дужина деонице износи око 30 километара, а у трупу аутопута предвиђено је 30 мостова (укупне дужине 6.500м, односно око 3.250 м аутопута), шест надвожњака у склопу девијација (укупне дужине 555 метара), четири надвожњака у склопу петљи (укупне дужине 1.600 м) и пет мостова ван аутопута (укупне дужине 300 метара).
Предвиђена је и градња три тунела Муњино Брдо, Лаз и Трбушани.
У Пожеги се пројектована деоница наставља на деоницу Пожега-Бољаре, који представља везу са Црном Гором, и на деоницу Пожега-Котроман, која представља аутопутну везу са Сарајевом и чије је пројектовање у току.
Моравски коридор требало би за четири године да повеже Чачак и Појате, односно Коридоре 10 и 11 у дужини од 112,3 километара, али и све телекомуникационе уређаје дуж аутопута. Тако ће возаче снабдети свим информацијама значајним за безбедност на путу, које ће стизати из управљачког центра за контролу саобраћаја, а дуж целог аутопута имаће на располагању и бесплатан интернет.
Пратећи ЛЕД екране дуж аутопута или дигиталне радио уређаје у колима, они ће тачно знати да ли има временских неприлика, застоја, бачених предмета, судара возила на аутопуту.
За потребе оптичког повезивања планираних наплатних рампи, садржаја на одмориштима и паркиралиштима, промењиве саобраћајне сигнализације, базних станица мобилне телефоније у оквиру самог аутопута, на пример, на одмориштима, паркиралиштима, наплатним рампама или у близини саобраћајних петљи, планирана је телекомуникациона кабловска канализација дуж аутопута, односно планиран је такозвани "дигитални коридор".
Прва деоница од Појата до Крушевца требало би да буде завршена у току 2022. године.
О изградњи аутопута од Београда до Зрењанина први пут је било речи у марту 2019. године, када је председник Вучић најавио да би градња требало да почне за мање од годину дана. У новембру 2019. Влада Србије формирала је Радну групу за изградњу аутопута Београд-Зрењанин и Зрењанин-Нови Сад, коју треба да реализује кинеска Шандонг Хајспид Група.
У јануару 2020. године потписан је Меморандум о разумевању и изради планске и техничке документације за изградњу ауто-пута Београд (Борча) - Зрењанин - Нови Сад, са кинеском компанијом. Дужина аутопута од петље Борча до крајње тачке на обилазници око Зрењанина биће 58 километара, а од Зрењанина до Новог Сада 45 километара. Процењена вредност изградње је око 600 милиона евра.
У децембру је започет и пројекат аутопута Рума - Шабац и брза саобраћајница Шабац - Лозница, укупна дужине 77 км.
Градња аутопута Београд-Сарајево званично је почела крајем августа 2019. отварањем градилишта на деоници Сремска Рача-Кузмин дугачкој око 18 километара, чија је вредност радова са све мостом преко Саве 220 милиона евра. Рок за изградњу је две и по године.
Гради се и деоница Прељина-Пожега, на аутопуту Е-763, и брза саобраћајница на деоници Иверак-Лајковац, дугачка 18,3 км.
Аутопут "Вожд Карађорђе", такозвани Шумадијски коридор, биће укупне дужине око 220км. Овај пројекат је у плану, а реч је о брзој саобраћајници са по две траке у оба смера, која ће повезати централну и источну Србију, и носиће име по вођи Првог српског устанка. Са једне стране ће ићи трасом Младеновац - Орашац - Аранђеловац, са друге Лазаревац - Аранђеловац где ће се спојити, одакле ће ићи даље ка Рачи, Свилајнцу, Деспотовцу и Бору.
Ова саобраћајница ће имати директну везу са Коридором 10, односно аутопутем Београд - Ниш, пошто ће се са њим укрштати у зони Марковца. Веза са Коридором 10 би могла бити остварена и у зони Младеновца, док би код Лајковца требало да се повеже и са Коридором 11, односно аутопутем "Милош Велики".
Поред аутопутева, најављени су и пројекти брзих саобраћајница - Фрушкогорски коридор (47,7 км), Бачки Брег-Сомбор-Кикинда-граница са Румунијом (175 км), Слепчевић-Павловића мост (15 км), Крагујевац-Мрчајевци (33 км), петља Пожаревац-Голубац (70 км), Голубац-Доњи Милановац-Брза Паланка и Кладово-Неготин (146 км) и Параћин-Зајечар-Неготин (140 км).