ГСП ОДЛУЧИО: Праве се нове линије и трасе градског превоза

Прерасподелом линија, чак и без куповине нових аутобуса, побољшаће се превоз. Иако су нова возила потребна, постићи ће се такође добар ефекат, сматра градски менаџер Горан Весић.

– Раније је била политика у граду да се купују нови аутобуси, што је потребно јер аутобуси јесу стари, али можемо и другачије да испланирамо линије  – објаснио је Весић.

Секретар за саобраћај Душан Рафаиловић је најавио потписивање уговора за још две јавне набавке, ажурирање транспортног модела града Београда и нову мрежу линија јавног градског превоза.

– Ови подаци представљају могућност за успостављање нове и квалитетније мреже линија јавног превоза, као и дефинисање потребних капацитета. Рађена су различита истраживања од бројања путника, преко анкетирања корисника. Анкетирање 10.000 корисника јавног градског превоза показало је да су корисници у суштини задовољни, само 15 процената грађана је рекло да је незадовољно јавним градским превозом – нагласио је Рафаиловић.

– Трамвајски систем је најслабије искоришћен, показала је ова студија. Имамо простора да радимо и надамо се да ћемо уз помоћ наредних студија успети да Београђанима пружимо квалитетнију услугу у превозу – казао је Рафаиловић.

Зоран Рубињони је у име Центра за планирање урбаног развоја презентовао резултате студије „Бројање путника у јавном превозу и анкета корисника јавног превоза”.

Путници се најмање возе трамвајем

Он је навео да 2,5 милиона путника дневно користи јавни превоз, као и то да се највише користе аутобуси, а да је недовољна искоришћеност трамвајске мреже.

– Веома је важно да је градска власт препознала да до промена у систему јавног превоза и планирања саобраћаја у граду мора да дође на основу егзактних података. Овај посао је први у низу неколико послова који на крају треба да дају јасну, утемељену слику функционисања превоза у граду, али и да послужи за даље планирање система саобраћаја у граду – рекао је Рубињони и додао да је у том послу учествовало око 1.000 људи.