ТУГА И ПИТАЊЕ "ЗАШТО"? У знак жалости заставе у Немачкој на пола копља

У месту Халтерн одакле је 16 гимназијалаца погинуло јуче у паду авиона "Џерманвингса" влада туга, а основно питање које постављају медији је зашто је дошло до авионске несреће у којој нико од 150 путника и чланова посаде није преживео.

Узроци несреће би могли бити познати тек када се анализира "црна кутија", испита олупина авиона и дешифрују гласови из кабине, наводе немачки медији и преносе изводе из разговора пилота на интернету, да је до несреће можда довео губитак притиска у кабини, због чега је посада изгубила свест. Осим тога, ова несрећа подсећа, преносе медији, и на један догађај из новембра лане на лету Билбао-Минхен, који се скоро катастрофално завршио.

Тада је, наиме, на авиону А321 дошло до смрзавања сензора који су, затим, емитовали погрешне податке о авиону, па је компјутер аутоматског пилота "мислећи" да је авион превисоко у лету, покренуо стрмо спуштање. Само захваљујући дугогодишњем искуству пилота спречена је катастрофа, пошто је он, једноставно, искључио компјутер и тако поново преузео контролу над авионом, пише штампа.

У спекулацијама се поставља и питање сигурности авиона, који је, како је речено из вођства "Дзерманвингса" рутински прегледан дан пре лета, а у лето 2013. године "у складу са правилима" прошао и регуларну контролу. "Џерманвингс" је отказао више летова, пошто неки чланови посада нису дошли на посао, речено је у "Lufthanzi".

Тиме је, заправо, потврђен један извештај "Шпигла-онлајн" да је могуће да је више пилота "Lufthanse" и њене кћерке - фирме "Џерманвингса" из безбедносних разлога избегло да лети. Медији постављају питање о штедњи и сигурности лета, али је ту одговор експерата увек исти - да се на сигурности и безбеднсоти не штеди. Експерт за питање лета Хајнрих Гросбонгарт указао је на то да се о узроцима ништа не зна и нагласио да то, што је "Џерманвингс" јефтина компанија ништа не значи у конкретној ситуацији, јер "јефтино, ни у ком случају не значи несигурно".

Он је, као необичну, оценио чињеницу да је до пада једног авиона као што је А 320, дошло при лепом времену и у једној од најсигурњих фаза лета. На аеродрому у Диселдорфу и у Келну, где је седиште компаније, бројни грађани и потиници положили су цвеће и упалили свеће. Немачки канцелар Ангела Меркел, шеф покрајинске владе Северне Рајне Вестфалије, одакле је 16 гимназијалаца, Ханелоре Крафт, шеф немачке дипломатије Франк Валтер Штајнмајер и друге личности отиће данас на место трагедије у јужној Француској. О члановима породица погинулих, далеко од очију камера, брину се специјални штабови са психолозима, а и цркве су отвориле своја врата за све оне којима је помоћ потребна.

Каже се, такође, и да је такозвани "Воице рекордер", који бележи све гласове и шумове у кабини, оштећен и да се у Паризу технички проверава, а да се друга "црна кутија" са техничким подацима лета, још увек тражи. Немачки медији указују на тежак терен у француским Алпима, где се авион срушио, што ће отежати рад спасилачких екипа у проналажењу тела настрадалих, али и постављају питање шта ова авионска трагедија, прва после 22 године једне немачке авио-компаније, значи за "Lufthanzu".

Као реакција на трагедију у јужној Француској, акције "Lufthanze" на берзама су пале, преносе медији и указују да је за сваку авио-компанију пад авиона катастрофа, посебно за "Lufthanzu", која профитира управо од доброг гласа као сигурна компанија. То исто важи и за њену "кћерку-фирму" - "Џерманвинг", истичу експерти.