Зашто се грађевинске компаније не јављају на тендере који су вредни милионе евра?
Градски менаџер Горан Весић позвао је домаће грађевинске компаније да активније учествују на тендерима које расписује Град Београд јер се дешава да се на тендер за који је обезбеђен новац за финансирање радова не јави ниједна компанија.
"Град Београд позива све грађевинске компаније, као и оне које се баве пројектовањем да пажљиво прате тендере које објављујемо, како би равноправно учествовале у процесу добијања послова. Звучи парадоксално, али у време када се грађевинске компаније, посебно домаће, жале да немају довољно посла, на неколико тендера Дирекције за грађевинско земљиште и изградњу Града Београда нико се није јавио. Да ли је то зато што се у Београду све више гради, јер само од марта до августа издато је скоро 400 грађевинских дозвола и са мртве тачке су покренути многи велики пројекти који су годинама стајали због немара претходне градске власти као што су бивши ИКЛ, нова зграда АирПорт City, Хилтон у Краља Милана, нови тржни центар у Вишњичкој бањи и објекат у Рајићевој улици, па су грађевинске компаније запосленије или зато што се годинама уназад, до доласка ове градске власти, знало унапред ко добија послове па многе компаније нису били мотивисане да учествују на тендерима, заиста не знам. У сваком случају, позивам све компаније да учествују на нашим тендерима који су транспарентни и на којима желимо да добијемо најбољу понуду за град Београд", рекао је Горан Весић.
Он је додао да би велики тендер за пробијање железничког насипа и спајање Булевара уметности и Булевара Црвене армије могао да буде одложен јер се ниједна грађевинска фирма до сада није пријавила за овај посао вредан више од милион евра.
"Овај посао пробијања железничког насипа није непознат домаћој грађевинској оперативи јер је на истој железничкој прузи, на укрштању са Улицом Јурија Гагарина, пре шест година успешно изграђено 200 метара железничког моста са измештањем контактне мреже и све то без дужих прекида у саобраћају. Дирекција за грађевинско земљиште и изградњу Града Београда је и тада, као и сада, обезбедила све услове грађевинцима и уговором уредила односе са 'Железницама Србије', које су ред вожње прилагодиле извођењу радова", казао је градски менаџер Весић.
"Спајање Булевара уметности и Булевара Црвене армије важно је за грађане Новог Београда јер ће олакшати одвијање саобраћаја. Зато је Град издвојио новац да се овај посао заврши", рекао је Весић и додао да је потребно извршити подбушивање железничке пруге бетонским елементима, заменити део железничких колосека и контактне мреже и повезати постојеће саобраћајнице и комплетну инфраструктуру.
Он је нагласио да Град Београд има велике планове када је у питању изградња инфраструктуре на Новом Београду.
И поред тога што пробијање железничког насипа доста значи за околну саобраћајну мрежу Новог Београда, одлагање овог тендера, ако се заиста не јави ниједна заинтересована компанија, неће утицати да Дирекција за грађевинско земљиште и изградњу Града Београда успешно реализује друга два посла – изградњу наставка приступних путева Мосту на Ади и проширење Тошиног бунара – истакао је градски менаџер Весић.