"Монтенегро ерлајнс" обнавља летове ка европским метрополама: БЕОГРАД ЈОШ УВЕК НА ЧЕКАЊУ

Монтенегро ерлајнс / Извор: Профимедиа

Овог викенда обновиће се и чартер-летови ка југу Италије - Барију и Напуљу, а у другој половини јула ка Риму.

"Монтенегро Ерлајнс" је показао друштвену одговорност и обнављањем линија у сложеним условима повезао Црну Гору са Европом и светом. То је оценио Властимир Ристић, извршни директор националног авио-превозника. Најавио је да ће авиони компаније опет летети за Париз од 4. јула, али не свакодневно, што је било уобичајено у ранијем периоду у летњим месецима - јулу и августу.

- Та одлука је орочена на 14 дана. То значи да епидемиолошка ситуација код нас мора остати у оквирима које тражи ЕУ, да бисмо ми након те две недеље били у прилици да наставимо да летимо - поручио је Ристић.

Овог викенда, навео је, обновиће се и чартер-летови ка југу Италије - Барију и Напуљу, а у другој половини јула ка Риму. Неће се летети ка Лисабону, како је раније било планирано. Уговара се и чартер-лет за Тел Авив.

АДВОКАТИ ИЗ ЦРНЕ ГОРЕ ПРОТИВ МИЛОВОГ ЗАКОНА: "Власт брутално уплетена у права верских заједница"

СРАМНЕ ОСУДЕ ЦРНОГОРСКОГ МИНИСТАРСТВА: Огласили се поводом наводног напада Срба на њихов конзулат

И ВОЈСКА СТАЛА УЗ СВОЈ НАРОД: Више од 120 војника и официра подржало СПЦ!

- Имамо озбиљно интересовање и реализоваћемо га, надамо се, од 1. августа. То би било важно за нас, то је дугачка линија, што утиче на нашу оперативност. Веома је повољно имати чартере који су тако далеки, али и поуздане партнере - истакао је Ристић.

Интерес је, подвлачи извршни директор МЕ, и обнављање летова ка Русији. Оптимистичан је да би се то могло десити у августу, па продужити на постсезону.

- Није реално очекивати да ћемо сада у шпицу сезоне урадити нешто са Русијом. Надам се, међутим, ако нам и временске прилике буду ишле на руку, да сезону преселимо на постсезону и тада са тог тржишта направимо резултат - констатовао је први човек МЕ.

И даље је на снази забрана слетања авиона "Монтенегро ерлајнса" на београдски аеродром. Комуникације има и са Аеродромом "Никола Тесла" и са "Ер Србијом", али, напомиње Ристић, конкретног договора још нема.

- У редовној смо комуникацији, али не можемо трчати пред руду, морамо бити стрпљиви, морамо сачекати да се епидемиолошка ситуација стабилизује и да онда кренемо са саобраћајем. Жељно га ишчекујемо, јер је то најзначајнија регионална линија и за нас и за "Ер Србију" - оценио је Ристић.

Засад, каже Ристић, летови, а успостављени су са Љубљаном, Бечом, Франкфуртом, Минхеном, Копенхагеном... нису профитабилни.

Монтенегро ерлајнс / Извор: Профимедиа

- Ту је негде лоу фактор (попуњеност авиона) од 30, 45 или 50 одсто, како на којој линији. И то није профитабилно, али ми смо сада у ситуацији да будемо друштвено одговорни, па је профитабилност на другом месту - констатовао је извршни директор МЕ.

Засад је одложена примена Закона о улагању и консолидацији националног авио-превозника, који је предвидео улагање државе од 155 милиона евра за шест година. Ристић се нада да ће се закон ускоро применити и да ће тај новац санирати обавезе за порезе и доприносе, али и дуг према "Аеродромима Црне Горе".

- Када се то двоје сабере, то је 60 милиона. И то је велики део пакета који је уграђен у тај закон. Међутим, кључно је да ће тај новац завршити у рукама државног предузећа и у буџету - навео је Ристић.

Напоменуо је и то да ће Закон о консолидацији и улагању омогућити набавку нових авиона, а како је закључио, сада је прави моменат, јер је због проблема са короном цена авиона пала.

ГУБИЦИ

Обустава авио-саобраћаја причинила је озбиљне губитке у компанији. Чак и више од 90 одсто, иако се у марту делимично радило. Било је и у априлу, каже Ристић, летова које је Влада платила. Ипак, како каже, недовољно да се не нагомилају губици.

У ЦРНОЈ ГОРИ ЈОШ 47 ЗАРАЖЕНИХ КОРОНОМ: Није могло ни без смрти у последњих 24 сата