U planu izgradnja "SUPER-AUTOPUTA" London-Moskva-Njujork?! Šta on TAČNO predstavlja za ČOVEČANSTVO?

Trend globalizacije

Danas, na kraju druge decenije novog milenijuma, svet je obježen svakodnevnim geopolitičkim napetostima, velikim ekonomskim problemima, klimatskim promenama, bolestima, siromaštvom i drugim nedaćama. Gledajući površno, na prvi pogled posmatrač bi zaključio da su države i narodi sve razjedinjeniji i otuđeniji jedni od drugih. Međutim, stvarnost je drukčija. Svet nikada nije bio povezaniji nego što je danas. Politički, trgovinski, kulturno, naučno je itekako povezan. Štaviše, izgledi u bliskoj budućnosti pokazuju da će se trendovi povezivanja nastaviti kroz globalizaciju i druge projekte od kojih su infrastrukturni zahvati posebno značajni.

ZASTRAŠUJUĆE: Za dlaku izbegnut SUDAR HELIKOPTERA I AUTOMOBILA na autoputu (VIDEO)

JUGOSAKI: Ovaj ludi hibrid jugića i kavasakija prosto MORATE da vidite svojim očima (VIDEO)

Primeri uspelih megaprojekata

Transportni infrastrukturni megaprojekti zauvek su menjali okruženja u kojima su sagrađeni. Panamski kanal, Sueski kanal, Transsibirska železnica, marina u Dubaiju, Port Man most u Vankuveru, kineski Jiaozou most, podvodni transkontinentalni tunel Marmaraj u Turskoj, međudržavni sistem autoputeva u SAD-u, itd. Svaki od njih je pozitivno uticao na svoja okruženja.

Vladimir Jakunjin -  tvorac ideje o "superautoputu"

Pre nešto više od dve godine, u proleće 2015., tadašnji ruski ministar železnica Vladimir Jakunjin na sastanku Ruske akademije nauke izneo je ideju o Transsibirskom autoputu koji bi povezivao Rusiju s Londonom na zapadu i Njujorkom na istoku. Planirana trasa autoputa tako bi se kretala kroz tri kontinenta: Evropu, Aziju i Severnu Ameriku. Time bi interkontinentalni autoput  postao jedinstveni spektakularni infrastrukturni zahvat nikad viđen do danas. Od same pomisli na takav podvig zastaje dah. Možda se čini nerealnim, ali superautoput bi mogao da postane apsolutno realan.

"Sibirski pustinjak" Putinu daje 34 milijarde dolara!

Planirana trasa mega-autoputa i mogući problemi

Predviđeni autoput bi povezivao Rusku Federaciju i Sjedinjene Američke Države prolazeći kroz uski Beringov prolaz koji razdvaja Aziju i Severnu Ameriku. Put bi prolazio kroz rusku dalekoistočnu regiju Čukotka, nastavljao bi preko Beringovog moreuza na poluostrvo Sjuard na Aljasci. Saobraćajnica bi ušla na Aljasku severno od grada Nome, poznatom po trci psećih sanki Iditarod.Tako bi se stvorila prva moderna transportna ruta koja bi povezala Tihi okean na istoku s Atlantskim okeanom na zapadu. Jedino pitanje je kako bi vozači prešli preko okeanske barijere između Azije i Severne Amerike? Mostom, podvodnim tunelom, trajektom ili nekako drukčije. Najkraća udaljenost između ruskog i američkog kopna iznosi 88 km pa bi se išlo verovatno na konstrukciju mosta ili podvodnog tunela budući da u planovima nije objašnjeno kako bi se prirodna barijera rešila.

DIMILA SE PILOTSKA KABINA: U Sibir prinudno sleteo britanski avion!

Aljaska (gradovi Nome i Fejrbenks)

Grad Nome je izolovan od ostatka Amerike čak i po kriterijumima Aljaske pa ni jedan put ne povezuje grad s ostatkom američke državne putne mreže. To se pokušalo promeniti, ali planovi povezivanja još nisu ostvareni. Oko 836 kilometara pustoši bez puta deli Nome od najbližeg grada Fejrbenksa koji je spojen na američku državnu putnu mrežu. Fejrbenks je neslužbeni severni terminal autoputa Aljaske koji spaja tu saveznu državu s ostalih 48 kopnenih saveznih država SAD-a preko teritorije Kanade. 

KALIFAT PRETI NAUČNICIMA: Imate 10 dana da se vratite, inače...

Trans-evroazijski razvojni pojas (TEPR)

Projekat je neformalno nazvan Trans-evroazijski razvojni pojas (TEPR) a prema njemu bi trasa autoputa bila sagrađena uz postojeću Transsibirsku železnicu. Prema TEPR-u sagradila bi se nova železnička pruga kao i naftni i gasni koridori cevovoda. Uz autoput bi se svakako izgradile zgrade i postrojenja koja bi osiguravala dopremanje električne energije i vode, ali i prateći uslužni objekti poput parkirališta, kafića, restorana, hotela kako bi putovanje moglo da bude što ugodnije. 

- To je međudržavni, međucivilizacijski projekat. Trebao bi biti alternativa trenutnom (neoliberalnom) modelu koji je prouzrokovao ekonomsku krizu. Projekat bi trebao da bude pretvoren u svetsku 'zonu budućnosti', i treba da bude utemeljen na vodećim, a ne zaostalim tehnologijama - izjavio je Jakunjin. 

TRESLA SE ALJASKA: Zemljotres od 6,2 Rihtera pogodio Aleutska ostrva!

Dužina super-autoputa

Superautoput bi trebao da bude ukupno dugačak 20.777 kilometara, od čega bi kroz Rusiju prolazilo oko 10.000 kilometara. Tom dužinom autoput London - Moskva - Njujork bi postao najduži na svetu. Autoput 1 u Australiji je trenutno najduži svetski autoput s dužinom od 14.500 km, ali izgleda da neće biti večno najduži.

Računica - koliko dugo bismo putovali i koliko bi nam goriva trebalo za takvo zadovoljstvo? Da li se isplati ili ne?

Teritorija Rusije bi bila zahvaćena autoputem od zapadne do istočne granice. Po prosečnoj brzini od oko 130 km/h trebalo bi otprilike nedelju dana ili 66 sati kako bi se obavio, tj. odvozio put od Londona preko Moskve do Njujorka. Ako vozilo troši npr. 7 litara benzina na 100 km, na celi put bi se potrošilo 1.454 litre benzina. Pa sad treba računati koliko košta litra goriva zavisno o državi gde se puni. Bilo kako bilo, troškovi goriva definitivno ne bi bili mali. Eventualno, mogli bi se smanjiti ako bi benzinske pumpe duž autoputa prodavale jeftinije gorivo. Putovanje bi se isplatilo zbog predivnog pejzaža i adrenalina prilikom vožnje, ali sigurno ne bi bilo isplativo za one nestrpljive koji nemaju smirenosti da prolaze automobilom toliki put poput porodica sa malom decom.

Aljaska: Morževi zbog topljenja leda napustili svoje stanište

Cena megaprojekta

Trasa autoputa bi se sastojala od delom već sagrađenih puteva, a delom bi se gradile nove saobraćajnice pa bi trošak projekta iznosio oko 3 milijardi dolara. Međutim, ako se ideja realizuje, potencijalna korist će biti puno veća od ulaganja. Tačnije, ako se ideja sprovede u delo to će značiti da će se stvoriti 10 do 15 novih industrija, novi gradovi i naselja, veliki broj novih radnih mesta, veće cene nekretnina kao i daljnji ekonomkski napredak Sibira i ruskog Dalekog istoka. Obe regije snažno traže ekonomske projekte koji će im udahnuti novi i kvalitetniji život i tako ojačati lokalne Ruse. Mnogi mladi, njih oko 30%, se iseljavaju iz gradova kao što su Habarovsk i Vladivostok.

HANIBALOV TRAG! Naučnici otkrili OSTATKE koji svedoče da su Kartaginjani OVUDA prošli (FOTO+VIDEO)

Projekat bi izazvao oduševljenje avanturista širom sveta, a najviše kod Amerikanaca

Sudbina projekta interkontinentalnog autoputa je neizvesna jer nakon dve godine od iznošenja ideje nije pokrenuta njena razrada, ali u daljoj budućnosti je za očekivati da će se taj i slični projekti realizovati. Projekat TEPR bi trebao da bude stručni i naučni zahvat koji će Rusiji omogućiti veliki napredak prikladan 21. veku ali koristi bi imala i Amerika. Procenjuje se da godišnje oko 90 miliona Amerikanaca ide na putovanja autoputevima na udaljenosti veće od 80 kilometara od svoga doma tokom praznika. Do sada su američki avanturisti i putnici bili ograničeni granicama SAD-a, u najboljem slučaju granicama Severne i Južne Amerike, ali ako se Transsibirski autoput izgradi to bi se moglo promeniti pa bi Amerikanci mogli da putuju u Aziju i Evropu svojim automobilom. Poznavajući američki avanturistički duh veliki broj njih bi išao na takva putovanja. 

AKO SE OVO OBISTINI NESTAĆE SVE ŠTO VOLITE! Naučnici konačno otkrili kada će doći do SMAKA SVETA!

Političke (ne)prilike

Trenutno su bilateralni odnosi između Moskve i Vašingtona zategnuti već više od tri godine i na vrlo niskim granama, ali saradnja na mnogim poljima i dalje postoji. Iako se trenutni odnosi smeštaju u kontekst Hladnog rata II, ovaj savremeni Hladni rat je mnogo složeniji od prethodnog kada npr. nije bilo skoro nikakvih međudržavnih povezivanja. Prvenstveno zato što danas postoje i druge moćne države koje čine svetski politički poredak multipolarnim pa Amerika i Rusija ne mogu ne sarađivati već moraju sarađivati kako bi zaštitile svoj privilegovani status u svetskoj politici. Superautoput je izvrstan projekat čija bi realizacija i doslovno povezala dve zemlje preko Beringovog moreuza. A zemlje koje se povezuju ne ratuju...