Дан када је српски орао добио крила (ФОТО)
Војно ваздухопловство и противваздухопловна одбрана Војске Србије обележавају свој дан у знак сећања на 24. децембар 1912. године када је на основу одлуке српског Војног министарства и Главног Генералштаба, војвода Радомир Путник донео решење о формирању Ваздухопловне команде.
Идеја о увођењу ваздухоплова у оружане снаге Краљевине Србије први пут се појавила крајем 19. века и планирано је да буде остварена до 1893. године. Ипак, прве мере у формирању војног ваздухопловства у Србији предузете су тек 1901. године, када је капетан Коста Милетић упућен у Русију на школовање за пилота балона.
Међутим, увођење војног ваздухопловства у српску краљевску војску текло је споро. Тек с избијањем Првог балканског рата оно је убразно. Тада је у Француској послато на обуку шест пилота, а купљени су и први авиони (Блерио XI) на иницијативу војводе Радомира Путника.
Самим тим је Краљевина Србија ушла у групу првих петнаест земаља у свету које су ваздухоплове увеле у наоружање и створиле ратно ваздухопловство, и у првих пет које су га употребљавале у ратним дејствима. Оно је настало и развијало се у оквиру рода инжињерије.
Прва ваздухопловна јединица српске војске - Ваздухопловна команда - формирана је у Нишу 24. децембра 1912. године и у свом саставу је имала: Аеропланску ескадрилу, Балонско одељење, Голубију пошту и Водоничну централу.
Балкански ратови
Крајем 1912. године српско ваздухопловство имало је 12 авиона, што је импозантан број за то време, а према француским критеријумима одговарао је еквиваленту две ескадриле.
Први борбени летови српске авијације обављени су у марту месецу 1913. године изнад опседнутог Скадра у коме се Есад паша одупирао опсади црногорске војске. Српска војска је Црногорцима упутила помоћ у артиљерији и авионима.
На Скадар су упућена три авиона "Депердисен", "Блерио" и "Фарман" а пилоти су били: Французи Годфроа и Броден, Рус Кирштајн, а од српских пилота су били Илић, Станковић, Томић, Југовић и Петровић.
У овој операцији је погинуо наредник М. Петровић и тако постао прва жртва војног ваздухопловства. Поред задатака извиђања, српска авијатика је обавила и задатке бомбардовања Скадра што је било први пут у историји српског ваздухопловства.
Први светски рат
Исцрпљено у балканским ратовима, српско војно ваздухопловство дочекало је Први светски рат са скромним снагама: шест пилота, четири авиона и два балона.
У окршају са Аустроугарима, припадници српске артиљерије су оборили аустријски авион изнад Крагујевца 30. септембра 1915. године, дана који је краљ Александар И указом одредио за дан Противавионске артиљерије.
После ослобођења Србије од окупатора, ваздухопловне јединице запоселе су аеродроме и ваздухопловне базе. Приступио им је и велики број припадника аустроугарског ваздухопловства југословенског опредељења. А након стварања нове државе, српско ваздухопловство преименовано је у ваздухопловство Краљевине СХС, а потом и Југославије.
РВ и ПВО Републике Србије
Ваздухопловство Србије се поново формира 2006. године, распуштањем државне заједнице Србије и Црне Горе од делова РВ и ПВО Војске Србије и Црне Горе који су се налазили на територији Републике Србије.
Почетком свог постојања, Ваздухопловство и противваздушна одбрана Србије пролази кроз масиван процес реорганизације, упркос великим материјалним и финансијским потешкоћама. Многи ваздухоплови домаће производње, који су преживели турболентна времена 90-их година и даље се користе у обуци, али и у обављању редовних војних задатака.
Неколико фронтовских ловаца типа МиГ-29, који представљају најмодерније авионе данашњег ратног ваздухопловства Војске Србије, ремонтовано је пре годину и по дана у Русији, док се планира да и остали авиони из ове класе такође буду ремотовани. Они данас обављају важне задатке патролирања и одбране ваздушног простора Републике Србије.
Такође, ове године су покренути тендери за набавку нових авиона, чиме би требало знатно да се побољша положај српског ратног ваздухопловства у систему одбране.
Министар одбране честитао Дан војног ваздухопловства
Министар одбране Братислав Гасић честитао је припадницима Ваздухопловства и противваздухопловне одбране 24. децембар, дан тог вида Војске Србије.
Гашић је је истакао да је поносан на припаднике тог вида Војске Србије јер "у нимало лаким околностима и условима за рад, постижу одличне резултате у обуци и оспособљавању".
Према његовим речима, припадници Ваздухопловства и противваздухопловне одбране су и током мајских поплава показали да су увек уз свој народ, што је још један разлог за понос.
Погледајте још:
- Цар Душан: Силни оклопник без мане и страха - од изгнаника до цара
- ЗАБОРАВЉЕНИ ВЕЛИКАН: Русију и Кину разграничио је Србин
- Због њега је настао ”Марш на Дрину”
- Како је Живојин Мишић очитао лекцију Аустроугарима