Подешавања Сачуване вести Претрага Navigacija
Подешавања сајта
Одабери писмо
Одабери град
  • Београд
  • Дечани
  • Јагодина
  • Крагујевац
  • Крушевац
  • Ниш
  • Нови Сад
  • Ораховац
  • Панчево
  • Пирот
  • Приштина
  • Призрен
  • Сомбор
  • Суботица
  • Штрпце
  • Ужице
  • Врање
  • Вршац
  • Зрењанин
  • Звечан

Прича о човеку који је направио вероватно најбољу реплику Ferrarija икада (ВИДЕО)

13.02.2015. 08:44
Пише:
Србија Данас
Ručno rađena replika 1962 Ferrari 250 GTO
Ручно рађена реплика 1962 Ferrari 250 ГТО / Извор: Фото: Вимео Printscreen

Ово је приповест о упорности без граница, упорности коју једино љубав може да подупире.

Род Темпоро је средовечан Новозеланђанин. Суседи га знају као фармера и човека који гаји живину. Исто тако, знају га и као невиђеног заљубљеника у аутомобиле, човека за кога су чули широм света јер је у стању да посвети месеце и године прављењу реплика аутомобила које, не само по количини времена и стручности, већ и квалитету израде могу без проблема да парирају оригиналима.

Сетимо се, 1962 errari 250 ГТО је веома редак данас. Један такав примерак достигао је цену од 40 милиона евра, илустрације ради: 1962 FERRARI 250 ГТО: Цена - 40 милиона евра.

Овога пута рећи ћемо коју о 1962 Ferrari 250 ГТО примерку који је његових десет прстију дело. Он и његови помоћници нису имали нацрт аутомобила, никада га ни немају. За неверицу је податак да су у стању да верно пресликају оригинал само на основу мера које сами узму, или проматрања путем снимака са интернета.

Ručno rađena replika 1962 Ferrari 250 GTO
Ручно рађена реплика 1962 Ferrari 250 ГТО / Извор: Фото: Вимео Printscreen

 

Сваки завој шкољке, сваки комад метала, дрвета и коже прошао је његове руке; ниједан није купљен обрађен. Сваки вар и сваки шраф настао је и заврнут је ту, на фарми живине. Темпоро је аутомобилу удахнуо прави живот јер је у њега уложио не само рад, већ и љубав коју радници у фабрици с временом изгубе.

Једино не знамо да ли италијанска компанија има нешто против тога што је Темпоро ставио лого црног коња на волан и напоље.